Смазка Mobilith SHC

Рекомендации по применению: хотя пластичные смазки серии Mobilith SHC совместимы с другими продуктами на основе минеральных масел, смешение может привести к ухудшению их эксплуатационных характеристик. Таким образом, прежде чем перейти на одну из смазок серии Mobilith SHC, рекомендуется тщательно очистить и промыть смазочную систему, чтобы обеспечить максимальные эксплуатационные преимущества. Хотя многие эксплуатационные преимущества смазок Mobilith SHC являются общими для всей серии, их применение лучше описать отдельно для каждой марки:

• Mobilith SHC 100 является смазкой с противоизносными и противозадирными свойствами, рекомендуемой главным образом для высокооборотных механизмов, таких как электродвигатели, где требуется снижение трения, износа и увеличение срока эксплуатации. Это пластичная смазка класса NLGI 2 на основе синтетического масла класса вязкости ISO 100. Ее рабочий температурный диапазон от -40º C* до 150º C
• Mobilith SHC 220 является многофункциональной смазкой с противозадирными свойствами класса NLGI 2, рекомендуемой для применения в грузовых автомобилях и промышленности. В ней используется синтетическое базовое масло класса вязкости ISO 220. Рекомендуемый рабочий температурный диапазон Mobilith SHC 220 от -40º C* до 150º C
• Mobilith SHC 221 является многофункциональной смазкой с противозадирными свойствами, рекомендованной для применения в грузовых автомобилях и промышленности, особенно в случаях применения централизованных систем смазки. В ней используется синтетическое базовое масло класса вязкости ISO 220. Рекомендуемый рабочий температурный диапазон Mobilith SHC 221 от -40º C* до 150º C.
• Mobilith SHC 460 является смазкой класса NLGI 1.5 на основе синтетического базового масла класса вязкости ISO 460 и рекомендуется в качестве противозадирной смазки для работы в тяжелых промышленных и судовых условиях применения. Она обеспечивает выдающуюся защиту подшипников при высоких нагрузках и оборотах от низких до умеренных в системах, где критическим фактором является стойкость смазки к воздействию воды. Mobilith SHC 460 показала уникальные эксплуатационные характеристики на сталепрокатных станах, бумагоделательных машинах и судах. Рекомендованный рабочий температурный диапазон от -30º C* до 150ºC
• Mobilith SHC 1000 Special является смазкой класса NLGI 2 на основе синтетического базового масла класса вязкости ISO 1000 с высоким содержанием твердых смазочных агентов, в том числе 11% графита и 1% дисульфида молибдена, для максимальной защиты подшипников скольжения и качения, работающих при граничных режимах смазки. Данный продукт разработан для продления срока эксплуатации подшипников при экстремально низких оборотах, скользящих контактных поверхностях и высокой температуре. Рекомендованный рабочий температурный диапазон Mobilith SHC 1000 Special составляет от -30°C* до 150 °C, с соответствующими интервалами нанесения или подачи смазки.
• Mobilith SHC 1500 является смазкой класса NLGI 1.5 на основе синтетического базового масла класса вязкости ISO 1500. Она предназначена для использования в подшипниках скольжения и качения, работающих при экстремально низких оборотах, больших нагрузках и высокой температуре. Рекомендованный рабочий температурный диапазон Mobilith SHC 1500 составляет от -30 ºC* до 150 ºC с соответствующими интервалами нанесения или подачи смазки. Непрерывное смазывание пластичной смазкой Mobilith SHC 1500 очень эффективно для продления срока службы подшипников в условиях большого давления на валы. Mobilith SHC 1500 также показала отличные эксплуатационные характеристики в подшипниках качения вращающихся печей и в подшипниках вагонеток для вывоза шлака
• Mobilith SHC 007 является смазкой класса NLGI 00 на основе синтетического базового масла класса вязкости ISO VG 460; её рекомендованный рабочий температурный диапазон от -50º C до 150 º C с соответствующими интервалами нанесения или подачи смазки. Она применяется в основном в промышленных зубчатых передачах, которые должны смазываться пластичной смазкой, подвергающихся воздействию высокой температуры, где традиционные полужидкие смазки не обладают достаточным сроком службы, а также в ступицах ведомых колес прицепов и грузовиков.